Der Wassersport im Elbrevier bekommt die negativen Auswirkungen der Hamburger Hafenentwicklung mehr und mehr zu spüren.
In Damp geht es voran: Der Förderbescheid für den Wiederaufbau des Hafens ist bewilligt, Ende 2027 soll der Hafen wiederhergestellt sein.
Im September findet in der Ostsee eine größere Militär-Übung statt: Northern Coast 2025
Das schwedische Sjöfahrtsverket macht darauf aufmerksam, dass in Teilen der Ostse vermehrt GNSS-Störungen festgestellt werden. Positionsangaben in elektronischen Seekarten waren wiederholt unzutreffend.
Branchenverbände fusionieren: BVWW und DBSV werden zum VMWD.

Der KYCD vertritt die Interessen von Fahrten-Wassersportlern seit 1998 gegenüber Politik und Behören.
Der KYCD ist bundesweit aktiv. Der einzelne Segler und Motorbootfahrer ist im KYCD ebenso willkommen wie Wassersportvereine.
Seit fast 30 Jahren ist der KYCD Partner für sicheren Wassersport mit einem breiten Spektrum an Workshops, praktischen Trainings, Seminaren und individueller Törnplanung.
Als Fachverband bezieht der KYCD Position für seine fast 3.000 Mitglieder.
Der Wassersport im Elbrevier bekommt die negativen Auswirkungen der Hamburger Hafenentwicklung mehr und mehr zu spüren.
In Damp geht es voran: Der Förderbescheid für den Wiederaufbau des Hafens ist bewilligt, Ende 2027 soll der Hafen wiederhergestellt sein.
Im September findet in der Ostsee eine größere Militär-Übung statt: Northern Coast 2025
Das schwedische Sjöfahrtsverket macht darauf aufmerksam, dass in Teilen der Ostse vermehrt GNSS-Störungen festgestellt werden. Positionsangaben in elektronischen Seekarten waren wiederholt unzutreffend.
Branchenverbände fusionieren: BVWW und DBSV werden zum VMWD.
Der Untersuchungsbericht der Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung (BSU) zum sehr schweren Unfall auf der Segelyacht SPEEDY GO dokumentiert einen tragischen Vorfall mit Todesfolge und zeigt umfassend Optimierungspotenziale auf.
Joachim Heße berichtet aus seinen Erfahrungen für einen optimalen Ablauf eines erfolgversprechenden Mensch-über-Bord-Manöver
Ab April 2025 gelten in Kroatien neue Vorschriften für die Schifffahrt, die insbesondere Freizeitkapitäne und Wassersportler betreffen.
Umweltschutz unter Wasser: Welche Unterwasseranstriche in Dänemark erlaubt sind – und wo man sie findet.
Berlin will seine Gewässer neu denken – und hat mit dem 2024 beschlossenen Wassertourismuskonzept eine ambitionierte Strategie vorgelegt.
Deutschlands größte In-Water Boat Show: Vom 23. bis 25. Mai 2025 wird Neustadt in Holstein wieder zum Zentrum des maritimen Lebens.
In diesem eintägigen Praxisseminar geht es in Theorie und Praxis um den Teil des Bootes, der maßgeblich für den Vortrieb verantwortlich ist, wenn z.B. bei Segelyachten der "Fremdantrieb", der Wind nicht da ist: den Bootsmotor.
Dieser Intensivkurs zur medizinischen Versorgung an Bord unterscheidet sich deutlich von einem Erste-Hilfe-Kurs und geht besonders auf die Verhältnisse auf See ein. Neben der Behandlung von Krankheiten und Verletzungen wird auch deren Prophylaxe an Bord in die Ausbildung einbezogen.
Palstek, Kreuzknoten und Webleinenstek kriegt fast jeder hin. Wir üben ein paar weniger bekannte Knoten und lernen ihre Anwendung kennen. Auch vor Spleißen muss keiner zurückschrecken, Taklinge können sogar ohne zu nähen hergestellt werden und Plattinge sind nicht nur dekoratives Fancywork, sondern vor allem nützlich.Was mit Leinen machen? Knoten, die keiner kennt und niemand braucht.
Vom 20. bis zum 22. Februar 2026 wird in Neustadt in Holstein in die Grundlagen der astronomischen Navigation eingeführt. In einer gelungenen Mischung aus Theorie, Gerätekunde und praktischen Übungen bringt Prof. Dr.-Ing. Hans-Günter Ramke den Teilnehmern nahe, wie auf See fernab von Land die Position bestimmt werden kann, wenn die Elektronik "spinnt" oder wenn man ausprobieren möchte, wie Nautiker bis weit ins 20. Jahrhundert ihre Schiffe führten.
Wenn auf See etwas passiert, gehört die Kommunikation mit Helfern zu den vordringlichsten Dingen. Das ist den meisten Bootsbesatzungen auch klar, aber trotzdem gerät im Stress einer Notfallsituation immer wieder soviel durcheinander, dass Hilfeleistungen, die schnell möglich wären, viel zu spät eingeleitet werden. - Was kann man auf einer Yacht tun, um im Ernstfall die nötige Unterstützung zu erhalten, welche Hilfsmittel sind an Bord sinnvoll, welche Informationen brauchen die Seenotretter und mit welchen Verfahren laufen Suche und Rettung ab. Unsere Trainerin Juliana Engelke war Einsatzleiterin und Ausbilderin der DGzRS und vermittelt ihr Wissen heute auch an Wassersportler.
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